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关于市政协五届一次会议第0812号提案的复函

 渝建政协复函〔2018〕40号


重庆市城乡建设委员会
关于市政协五届一次会议第0812号提案的复函
 
柯艺委员:
  您提出的《关于加快建设公交优先道沿线停车港湾的建议》(第0812号)已收悉,经与市交委、市公安局、市规划局、市城管委共同研究办理,现答复如下:
  按照市委、市政府的统一部署,188体育在线加快了公交优先化战略的推进实施,2017年建成了首条公交优先道(两路口至杨家坪)8.3公里,并在沿线有条件的路口建设运用了多车道汇入控制、公交信号优先控制等信息系统。据监测,自该条公交优先道正式投入使用以来,工作日早晚高峰时段公交车速提高了30%以上。2018年,市委、市政府已将主城区公交优先道建设纳入民生实事来强力推进。按照相关建设计划,全年将在主城区公交客流主干道新建100公里公交优先道。
  为切实提升公交运行水平,对现状公交停靠站,在梳理分析周边地形、现状建筑等具体情况的基础上,将具备拓宽条件的划线式公交停靠站升级改造为港湾式公交站;新规划的公交停靠站,原则上均按港湾式公交站予以建设;同时,结合沿线用地情况,对长度较短、深度不足的公交港湾给予优化,确保车辆顺畅运行。
  针对您提出的长江二路谢家湾正街站(双向)现状为划线式公交站,由于该站无港湾,进站上下客的公交车辆影响了未停靠线路车辆的正常运行,造成后续车辆依次排队的现象,我委已将该站双向改造纳入了《2018年主城区交通缓堵行动计划》中;对于长江二路马家堡站(进城方向)港湾长度较短,高峰期无法容纳进站线路公交车停靠需求,出现等候进站公交车拥堵的现象,我委与渝中区人民政府和相关市级部门进行了共同研究,各单位一致认为,由于项目所在区域人行道较窄、涉及绿化移植和管线迁改实施难度较大,建议由渝中区政府对该项目的可实施性作进一步的研究,待条件成熟后,再纳入建设计划。
  下一步,我们将继续围绕公交停车港改扩建的施工交通组织、占道施工、管线迁改等方面,积极与各区政府、各有关部门沟通,推进公交停车港建设,切实提升公交运行效率。

重庆市城乡建设委员会
2018年5月28日
 

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